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时间:2022-11-24 来源网站:四季豆财经网

应坚持“近输电远输煤”

应坚持“近输电远输煤” 更新时间:2010-9-21 6:03:32   针对目前各方提出的将“输煤”变“输电”,原电力部生产司教授级高工蒙定中认为,用长距离输电代替输煤,在经济上并不合算,根据我国国情,我们还应坚持“近输电、远输煤”的方针。  中国证券报:您对“输煤”变“输电”的这一提法如何看待?我们现在是不是还应该坚持“近输电、远输煤”的方针呢?  蒙定中:长期以来,我国对西北煤基地采取合理的“近输电、远输煤”方针。远输煤主要是通过铁路将煤运至北方港口, 再经海运南方, 最节省能源。  据中国煤矿规划研究院调查,全国13个煤炭基地,98个已开发、正开发和待开发的矿区,有70%缺水,其中40%严重缺水。即使抢用老百姓的水将北煤就地转电,也只能用“空冷”发电机组。而“空冷”发电机组不仅效率低, 在严重缺水时还得降出力。而且,长距离输电存在输电损耗,距离愈长,损耗愈大,电力流愈大,损耗将按电流的平方增大。  中国证券报:在环境影响方面,业内人士普遍认为将输煤改为输电,在煤炭开采地附近建立坑口电站送电,可以大幅减少火电站建设给电力消费地带来的污染。您对这个问题是怎么看的?  蒙定中:“五纵六横”的交流特高压线路,80%以上将穿越华北、华中和华东的众多城镇、人口密集地区,又多次跨越大江大河,对社会环境将造成不良影响。  而为“远输煤”而增设的铁路,将长途穿越我国北方的草原、沙漠和戈壁,80%以上是人烟稀少地区,且铁路只是机车路过时才产生噪音影响。  中国证券报:如果坚持“远输煤”的话,又如何解决铁路的运力问题呢?除此之外,您对“远输煤”还有哪些建议?  蒙定中:目前铁路运力不足,建议陆续沿长城外经草原到山海关附近修建第三、四通道,下海南运。一条铁路线约可年运2.5~3亿吨煤,两条铁路线约共投资2000亿元,年运5~6亿吨煤,就可以解决铁路煤炭运力紧张了。  如果按我国长期经济有效的“近输电、远输煤”方针,可以在各个负荷中心都建设高效率的水冷发电机组,近年更发展采用超超临界和超临界机组,不但大大降低供电煤耗和厂用电,而且保证负荷中心安全,又避免了长距离输电的线损,而且使全国二氧化硫总排放量大大减少。

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